امروز: جمعه 02 مرداد 1405
    طراحی سایت
تاريخ انتشار: 07 ارديبهشت 1393 - 18:32
نبش قبر یک یادداشت؛

اتحاد جنوب: تصادفات بی شمار در این جاده ی کمر باریک تنها خواب را از چشمان تریلی سواران می پراند تا همچنان با سرعت پلی استیشی خود، زودتر به ایستگاه پول رسند. دیه هم “دنده بیمه نرم” باید پرداخت کند و ناله ی بازماندگان قربانیان نیز در پیچ و خم جاده محو می شود و دیگر هیچ… همیشه این پندار در ذهنم ویراژ می رود  که راننده ها آن بالا پشت فرمان نشسته اند و همه را...

اتحاد جنوب ـ مهدی بکران : یادداشت زیر در آبان ماه 1390 در برخی رسانه ها انتشار یافت ولی با بی مهری دولت مهرورزی مواجه گردید. حال بخاطر اهمیت موضوع و رسالت سنگین رسانه ای خویش  به انتشار مجدد آن می پردازیم:

در ابتدای سخن در کمال صداقت  فریاد می زنم که قصد توهین، جسارت و افترا به هیچ شخص حقیقی و حقوقی را ندارم و این مرقومه تنها دل مشغولی ها و دغدغه های یک شهروند پرسشگر است.

بدن با شاهرگش زنده است و هر دیار با راه هایش. سیگار بدن را نحیف و پست می کند، و عبور و مرور ماشین آلات سنگین جسم جاده ها را ضعیف و پست.

می خواهم اگر قدری حوصله هزینه کنید، از جاده ی کشته پرور جم ـ پالایشگاه ـ ریز سخن بگویم، جاده ای که همچون راه گنج قصه ها پر پیچ و خم است و وقتی سوار بر ماشین در این جاده در حال عبور هستی، بیم مرگی دهشتناک از سوی تریلی های ۱۸ پایی را داری، که جنون پول دیوانه شان کرده و مستانه می تازند.

تریلی هایی که با بارهای سرریز، وجودت را سر ریز از استرس می کنند و خطر مرگ را مهمان سرزده ی قلب پرتپشت .

تصادفات بی شمار در این جاده ی کمر باریک تنها خواب را از چشمان تریلی سواران می پراند تا همچنان با سرعت پلی استیشی خود، زودتر به ایستگاه پول رسند. دیه هم “دنده بیمه نرم” باید پرداخت کند و ناله ی بازماندگان قربانیان نیز در پیچ و خم جاده محو می شود و دیگر هیچ…
همیشه این پندار در ذهنم ویراژ می رود  که راننده ها  آن بالا پشت فرمان نشسته اند و همه را ریز می بینند از تن جاده گرفته تا مسئولین امر.

سوالی که همیشه در حیاط خلوت ذهنم، خود را به در و دیوار دغدغه ام می زند این است که: چرا ماشین ۱۸ چرخی که بار استاندارد آن باید ۲۲ تن باشد تا مرز ۴۵ تن بار می زند!؟ و چرا ۱۰ چرخ حریصی  که ۱۲ تن اجازه بار زدن دارد تا مرز ۲۸ تن حوضش را پر می کند!؟ و دوباره چرا ۶ چرخ کوچولوی ۱۰ تنی زیر بار ۱۹ تنی می رود!؟
و اما، ابهام رازآلود و پریشان کننده قصه اینکه: چرا شاهد برخوردی از سوی نهادهای مسئول نیستیم؟!
اگر واقعا وظیفه ی اداره راه، حفاظت از جاده هاست پس چرا شیون مادران داغدار را نمی شنود و چاره ای نمی جوید!؟

و اگر وظیفه پلیس راه، کنترل عبور و مرور و نظارت بر رعایت قانون است، پس چرا این چنین سرد عمل می کند که راننده ها با داشتن بارغیر مجاز، در نهایت آرامش و قوت قلب از آنها عبور می کنند؟!

مردم می گویند: مگر حجم ۲۵ تن بار با ۴۵ تن یکی است که کسی متوجه نمی شود؟!
دلم به حال جاده ی جم ـ پالایشگاه ـ ریز و اتوبان جم ـ سیراف تب کرده. جاده ای که ظرفیت و تحمل ۳۸ تن بیشتر را ندارد و حق دارد نشست کند و کمر پل هایش رگ به رگ شود.

این جاده ها همچون فرزند از خانه رانده شده ای است، که محبت پدر و مادر از او گرفته شده. آخر چرا نه اداره راه و نه پلیس راه به داد این جاده نمی رسند و درکش نمی کنند؟

مخالف رشد و توسعه نیستم و قلبم با حسادت بیگانه است،  اما مردم بی گناه چرا باید قربانی حرص و طمع تریلی سوارانی شوند که مثقالی از درآمدشان هم خرج منافع عموم نمی شود.

آقای مدیر! اندازه بار همه ی تریلی ها غم بر دلها نشسته است و هر یک از مسافران این جاده ها بالغ بر ۴۵ تن گله مندی دارند از شما و منتظرند که به خود آیید و کاری بکنید.

اشک و آه  مادران دغدار جاده ها بدرقه راهتان باد!/س



کانال تلگرام اتحادخبر


نظرات کاربران
1393/02/10 - 11:56
0
0
سلام
دوستان تعداد جان باختگان این جاده به حدنصاب نرسیده چون از نظر رئیس جاده ها موقعی درست می شوند که تعداد جان باختکان به حدنصاب برسد! آقای رئیس حدنصاب این جاده جان چند نفره؟
1393/02/08 - 15:55
0
0
تو ایران مسول نمیگه درستش کنیم کسی نمیره. بلکه میگه تو اینجا کشته داده درستش کنیم... کل ایران همینحوریه. اخبار شبکه های سراسری رو نگاه کنی همه ایران اینجوریه . باید کسی بمیره تا بعد پیشگیری بشه..
1393/02/08 - 08:59
0
0
با سلام
متاسفانه یا خوشبختانه با مطالب بالا کاملا موافق هستم.مسئولین تا نبینند باور نمی کنند که چه بر سر بزرگراه جم سیراف آمده،همش چاله چوله و بالا و پایین رفتن های ناگهانی و .... جاده جم به ریز و انارستان هم بماند که خود حدیث مفصلی دارد.
اگر کسی می خواهد معنای محرومیت را با تمام وجود درک کند باید در مناطق جنوبی کشور بیاید و این چیزها را ببیند: علاوه بر موارد اشاره شده در بالا، اینترنت پرسرعت هم در جم به دلیل ترافیک بالای خطوط و تعداد زیاد کاربران امکان پذیر نیست تا انشاله اتفاق خیری بیافتد و بر پهنای باند افزوده شود و موارد دیگری از این دست.
ارسال نظر

نام:

ايميل:

وب سايت:

نظر شما:

تازه ترین خبرها

  • بازسازی فرودگاه بوشهر آغاز می‌شود؛ وضعیت اتصال استان به خط ریلی
  • هرمز؛ میدان آزمون انسانیت گم شده ترامپ
  • متیونین؛ کالای استراتژیک و نقطه ضعف صنعت ایران
  • سه پایگاه آمریکا در کویت هدف مجدد حملات پهپادی ارتش قرار گرفت
  • بازنگری طرح هادی ۱۱ روستای استان بوشهر تصویب شد
  • بدون بازی تدارکاتی خارجی قهرمان شدیم/والیبال ایران شرایط منصفانه نداشت
  • حق مشروع ایران بر تنگه هرمز از منظر حقوق بین‌الملل
  • فرماندار: یک منطقه در بوشهر مورد حمله قرار گرفت
  • عناوین روزنامه‌های امروز1405/05/01
  • عضو کمیسیون امنیت ملی: نیروهای مسلح مقتدرانه در میدان ایستاده‌اند
  • عناوین روزنامه‌های ورزشی امروز1405/05/01
  • هشدار از مجمع بوعلی؛ چالش خوراک و انرژی، آزمون بزرگ مدیریت و آینده نامشخص تولید و سوآوذی شرکت
  • امام جمعه بوشهر: ظرفیت‌های اقتصادی جنوب کشور فعال شود
  • مجمع نفت سپاهان؛ رشد ۲۰۸ درصدی فروش و سود ۱۷ همتی در سایه اجرای پروژه‌های توسعه‌ای و عبور از چالش‌های عملیاتی
  • یوسفی: انتقام از دشمن برای ما امنیت‌ساز و اقتدارآفرین است
  • آئین تقدیر از شهردار و دهیاران بخش مرکزی دشتستان برگزار شد
  • پیام تسلیت دکتر سالاری در پی درگذشت زنده یاد عبدالکریم گراوند استاندار اسبق بوشهر
  • برگزاری آزمون های آمادگی جسمانی و دانش داوری داوران فوتبال استان بوشهر
  • نشست مشترک شهرداری برازجان و دانشگاه علوم پزشکی با محوریت بازگشایی تقاطع ۱۷ شهریور
  • تغییر مالکیت با دستور قاضی؛ پتروشیمی مهر رسماً در اختیار جم
  • با حکم دکتر امیر اکبری، حبیب‌الله دیباجی مدیر اجرایی پتروشیمی مهر سابق شد
  • پیام تسلیت قائم مقام مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی به مناسبت درگذشت عبدالکریم گراوند استاندار اسبق بوشهر
  • داور بوشهری مسابقات کشوری کونگ فو و هنرهای رزمی را قضاوت کرد
  • بازدید معاون اجرایی رئیس‌جمهور، وزیر نیرو و استاندار بوشهر از پتروشیمی جم
  • دشمن، زندگی و هویت ایرانیان را هدف گرفته/ دولت بازسازی مناطق آسیب دیده را در دستور کار قرار داده است
  • سلامت روان؛ حلقه مفقوده بهره‌وری در جامعه کار و تولید
  • وضعیت مطلوب ذخایر خونی کشور
  • تارتار انتخاب مناسبی برای پرسپولیس است/ باید آکادمی‌ها را تقویت کرد
  • کشورهای میزبان نظامیان آمریکا آماده دریافت پاسخ باشند
  • قیمت جهانی طلا در مسیر بزرگ‌ترین افت هفتگی در سه ماه اخیر
  • تصاویر اختصاصی اتحاد خبر از تعزیه روز عاشورا در روستای نظرآقا ( 1)
  • تصاویر اختصاصی اتحاد خبر از تعزیه روز عاشورا در روستای نظرآقا ( 2)
  • تصاویر اتحاد خبر از عزاداری مردم برازجان در شب عاشورا
  • قواعد ومقررات داخلی وبین الملی حاکم بر تنگه هرمز
  • ۱۴۰۴؛ سال طلایی جم؛ فتح قله تاریخی ۱۰۰ همتی درآمد
  • تصاویر اتحاد خبر از مراسم عزاداری روز عاشورای مردم شهر صدرا
  • حاکمیت بر قلمرو هوایی ودریایی وتاثیر آن بر امنیت ملی درصورت بروز بحران
  • پیگیری پروژه‌های راهبردی راه دشتستان؛ از روند تکمیل بزرگراه دالکی–کنارتخته و تکمیل بزرگراه برازجان–اهرم تا تقاطع غیرهمسطح وحدتیه و راه‌آهن بوشهر شیراز
  • قرعه کشی مرحلی پلی آف لیگ دسته دوم کشور/ شاهین عامری میزبان دور برگشت شد
  • دستگاه سونوگرافی و OPG در پلی‌کلینیک تخصصی امام موسی کاظم(ع) برازجان به بهره‌برداری رسید
  • ۱۰۴ هزار بوشهری زیر چتر بهزیستی/ اختلافات خانوادگی و اعتیاد در صدر بحران‌های اجتماعی
  • «فرهنگستانِ آرام‌سازیِ درد»
  • تکیه بر تجربه؛ مجید خدابخش سکان هدایت توسعه پلیمر پادجم را به دست گرفت
  • قدرت ملّی، زیربنای هر انتقام مؤثر است
  • توسعه ورزش بدمینتون در بوشهر، اولویت رده‌های پایه و ساحلی
  • .: فروشگاه لیان کلاسیک حدود 3 روز قبل گفت: آنتن دهی وحشتناک خرابه ...
  • .: احسانی فر حدود 4 روز قبل گفت: دشتستان و قطعا استان ...
  • .: اوا فقینه ژاد حدود 6 روز قبل گفت: ا کا دمی زبان ...
  • .: ... حدود 10 روز قبل گفت: درود بر شما🙏 ...
  • .: پتروشیمی ها حدود 11 روز قبل گفت: درود بر همکاران عزیز ...
  • .: ح. ح. نیکنام حدود 13 روز قبل گفت: احسنت 👌👏👏💐 ...
  • .: جواد حدود 14 روز قبل گفت: با آرزوی موفقیت برای ...
  • .: ج. ح. نیکنام حدود 14 روز قبل گفت: قلمت مانا جالب بود ...
  • .: الهه حدود 17 روز قبل گفت: خوب بود ...
  • .: سید عبدالعطَیم حسینی موردراز حدود 24 روز قبل گفت: سلام خسته نباشید جناب ...