به گزارش ایسنا، مرسک در ۲۵ مارس در اطلاعیه ای در مورد خاورمیانه هشدار داد که این شرکت برای حفظ ثبات شبکه، توزیع مجدد قابل توجهی از سوخت را برای جبران کمبودها در خاورمیانه انجام داده‌ و منابع جایگزین را از مکان‌ها، تامین‌کنندگان مختلف و با حق نرخهای بالاتر تامین کرده است.

تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران، بازارهای سوخت کشتیرانی را با افزایش سرسام‌آور قیمت سوخت‌های دریایی و کمبود عرضه در مناطق مختلف، دگرگون کرده و برخی از بازرگانان را وادار کرده است که از محموله‌ها صرف نظر کرده و حجم بیشتری از سوخت را به بنادر بانکرینگ کلیدی خارج از خاورمیانه ارسال کنند.

قیمت نفت کوره در ماه میلادی جاری افزایش یافته، زیرا ترافیک متوقف ‌شده نفتکش‌ها در تنگه هرمز، تامین سوخت در آسیا، قطب اصلی بانکرینگ نفت کوره مورد استفاده در کشتی‌ها را محدود کرده است.

خاورمیانه یکی از تامین‌کنندگان اصلی جهانی نفت کوره، به‌ویژه نفت کوره با گوگرد بالا (HSFO) است. اما جنگ تحمیلی علیه ایران، ترافیک از طریق تنگه هرمز را تقریبا متوقف کرده و تامین سوخت برای آسیا و قطب اصلی بانکرینگ آن، سنگاپور را با مشکل مواجه کرده است.

با این حال، ذخایر سنگاپور در ماه جاری افزایش یافته است، زیرا مالکان و اپراتورهای کشتیرانی از خرید سوخت بسیار گران خودداری کرده‌اند. اما طبق تحلیل فایننشال تایمز، این ذخایر می‌توانند به زودی و به سرعت رو به کاهش بگذارند، زیرا کشتی‌ها برای سوخت‌گیری مجدد به شدت نیازمند می‌شوند.

یکی از معامله گران به این روزنامه گفت که شرکت آنها مجبور شده است از حمل بار صرف نظر کند تا بتواند حجم بیشتری از سوخت را بین بنادر اصلی، عمدتا بین آمریکا و سنگاپور، تحویل دهد.

با توجه به اینکه بندر اماراتی فجیره، تا پایان مارس عمدتا از دسترس خارج شده، بازار بانکرینگ در هرج و مرج است.

بر اساس گزارش اویل پرایس، کارستن کیلدال، مدیر ارشد بازرگانی مرسک، اوایل ماه جاری گفت: «در حال حاضر سوخت کافی در سطح جهان وجود دارد، اما به طور ناموزون توزیع شده است. در نتیجه، ما در حال ایجاد تغییراتی در زنجیره تامین سوخت خود هستیم و شروع به انتقال سوخت می‌کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که کشتی‌های ما می‌توانند در صورت نیاز به سوخت‌رسانی ادامه دهند و از جریان تجارت محافظت کنند.»