پوریا محمدیان یزدی یکشنبه ١٨ اردیبهشت در بیست و نهمین نشست کمیسیون حمل و نقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران به اجرای قانون هوای پاک اشاره و عنوان کرد: اوایل سال ٩٦ این قانون ابلاغ شد و طی پنج سال گذشته کل دستگاه‌ها نظارتی بر آن تمرکز کرده‌اند.

او با بیان اینکه وزارت کشور هم نقش هماهنگی بین دولت و شهرداری‌ها را به عهده دارد، به بخشی از مواد این قانون از جمله ماده ٧ در خصوص معاینه فنی پرداخت و افزود: اقدمات شاخصی در شهرداری‌ها در اجرای این قانون انجام شده است.

مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور با بیان اینکه دوچرخه‌های اشتراکی تجربه خوبی در این باره است، گفت: طی دو سال اخیر به موضوع توسعه فرهنگ ترافیک پرداخته شده است.

محمدیان یزدی با تاکید بر اینکه به توسعه فرهنگ ترافیک به عنوان یک اقدام نرم افزای نگریسته شود، عنوان کرد: مطالعه خاص فرهنگ ترافیک در شیراز اتفاق افتاده تا بر اساس نیازهای مردم اجرایی شود؛ این مهم تجربه موفق در کشور خواهد بود که احتمالا فردا و طی این نشست مصوب خواهد شد.

او ادامه داد: وظیفه دبیرخانه شورای عالی ترافیک وزارت کشور، مصوب کردن مطالعات طرح جامع شهرهاست و هر اقدامی که در شهرها انجام می‌شود باید با یک مطالعه از پیش انجام شده باشد.

مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور تصریح کرد: اقدمات سلیقه‌ای و تغییر مدیریت‌ها و سیاست نباید در توسعه شهرها اثرگذار باشد.

محمدیان یزدی همچنین اعلام کرد که مطالعات ساماندهی ترافیکی شهرها در کشور مجددا احیا شده است.

او یکی از چالش‌های حوزه هوشمندسازی را وجود اختلافاتی با پلیس راهور ذکر و عنوان کرد: توانستیم در قالب یک کارگروه مشترک یکسری ضوابط با پلیس راهور را حل کنیم که می‌تواند اسناد مناقصه‌ای شهرها باشد.

مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور بیان کرد: ظرفیت خوبی در برنامه ششم توسعه در خصوص واگذاری مدیریت یکپارچه ترافیک به شهرداری‌ها ایجاد شد که متعاقب با آن تفاهم نامه‌ای‌ با پلیس در این باره انجام شده است.

محمدیان یزدی به حوزه ایمنی هم اشاره و عنوان کرد: سالانه ١٧ هزار کشته داریم که ٢٥ درصد آن در حوزه شهرداریهاست.

او با بیان اینکه عمده تصادفات مربوط به عابرین پیاده و موتورسیکلت‌هاست، تاکید کرد که ظرفیت‌های شورای ترافیک در کشور، استان و شهرستان‌ها می‌تواند در تصمیمات مشارکتی و مشورتی حوزه ترافیک موثر باشد.

هادی شه دوست شیرازی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز نیز در ادامه این نشست بیان کرد: در حوزه حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز از دیرباز با سبقه ای خوب در کشور نقش آفرینی کرده و خروجی بسیاری از بخش‌ها به تداوم روزهای پاک شیراز رسیده، در حالی که کلانشهرهای دیگر در همان بازه‌های زمانی درگیر آلودگی هوا بوده‌اند.

او ادامه داد: در همین راستا و به دنبال سیاست‌های شهرداری شیراز، این مهم تداوم خواهد یافت که مصداق آن آغاز به کار آزمایشی اتوبوس برقی با انعقاد تفاهم نامه‌ است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز خاطرنشان کرد: مذاکراتی با شرکت‌های تولید کننده خودروهای برقی انجام شده که مفید و اثر بخش بوده است.

به اعتقاد شه‌دوست شیرازی، بهره گیری از قطار شهری شیراز و بهره برداری از خط دو مترو این کلانشهر می‌تواند نوید دهنده تداوم هوای پاک شیراز باشد.

او همچنین از تلاش معاونت متبوع برای استفاده از انرژی‌های خورشیدی با انعقاد تفاهم‌نامه‌ای خبز داد و ابراز امیداوری کرد که گام‌های مثبتی بزای جلوگیری از آلایندگی شیراز برداشته شود.

احسان متولیان، دبیر کل مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران نیز در این نشست، یکی از مهمترین کمیسیون‌های این مجمع را کمیسیون حمل و نقل و ترافیک ذکر و ارتباط نزدیک معاونین حمل و نقل شهرداری‌ها با مردم را دلیل این مهم عنوان کرد.

او ابراز امیدواری کرد که این کمیسیون بتواند گام‌های مطلوبی برای رسیدن به امکانات بهتر در تمام کلانشهرها بردارد.

متولیان همچنین یکی از مسائل خوبی که در وزارت کشور اتفاق افتاده را خرید یکپارچه اتوبوس برای شهرداری‌ها دانست و گفت: البته این مهم باید زودتر اتفاق می‌افتاد و امید است امروز هم بتوانیم در این نشست به یک سیاست گذاری مشترک برای خرید ناوگان عمومی برسیم.

دبیرکل مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران گفت: نزدیک به یکسال از عمر مدیریت جدید شهری گذشته و چشم بهم زدنی این فرصت به اتمام می‌رسد، لذا امسال باید شاهد اتفاقات بزرگی به ویژه در حوزه حمل و نقل با توجه به کاهش شیوع کرونا و افزایش تردد شهروندان باشیم.