اتحادخبر: مدیر کل دفتر فنی، امور عمرانی و حمل و نقل و ترافیک استانداری بوشهردوشنبه شب گذشته در قالب نشستی مجازی با اعضای گروه اتحاد جنوب به سئوالات تعدادی از شهروندان پاسخ داد. مهندس موسی موسوی در این گفتگو ضمن تشریح وظایف دفتر فنی، امور عمرانی و حمل و نقل و ترافیک استانداری، از اجرای شش هزار و 882 پروژه با اعتبار 11 هزار میلیارد تومان از ابتدای دولت تدبیر و امید تاکنون در استان خبر داد. وی همچنین از نقش کلیدی سد دالکی در توسعه شهرستان دشتستان و پیشرفت فیزیکی 25 و نیم درصدی این پروژه، کیفیت مطلوب شهرداری ها و دهیاری های دشتستان در اجرای پروژه ها، نبود پروژه سالن اجتماعات برازجان در مسیل راه با استعلام از آب و منطقه ای استان و رتبه دوم استان بوشهر در پرورش میگو در کشور که 50 درصد میگوی کشور را تامین می کند خبر داد که شما را به ماحصل این گفتگو دعوت می نماییم.

-جناب مهندس موسوی لطفا حدود وظایف و اختیارات دفتر فنی استانداری را توضیح بفرمایید.
- با سلام. مختصری از اهم وظایف دفتر فنی استانداری را خدمت عزیزان عرض می کنم؛ نظارت عالیه بر پروژه های عمرانی استان، نظارت عالیه بر پروژه های عمران شهری و روستایی، تهیه و پیگیری تصویب طرح هادی شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر، انجام وظایف مرتبط با کمیسیون بررسی مغایرت های هادی شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر، انجام امور دبیرخانه ای هیئت رسیدگی به شکایات قانون برگزاری مناقصات، مطالعه و بررسی به منظور به دست آوردن حد مطلوب فضای سبز در واقع مدیریت و برنامه ریزی برای فضای سبز شهرها و روستاهای استان، نظارت عالیه بر اجرای برنامه های عمرانی در مرحله احداث، مرمت، نگهداری و بهره برداری پروژه ها، تعامل با سازمان نظام مهندسی ساختمان در اجرای قانون سازمان نظام مهندسی و کنترل ساختمان، نظارت بر عملکرد ستادها و مراکز معاینه فنی خودرو در استان، کنترل و نظارت بر ساخت و سازهای غیر مجاز موضوع کمیسیون ماده ۹۹، بررسی و نظارت بر تملک و آزادسازی نوار ۶۰ متری حریم دریا، انجام هماهنگی های لازم بین امور حمل و نقل و ترافیک درون شهری و نظارت بر انجام امور مربوط به هماهنگی و پیگیری ستاد مناسب سازی و تسهیل تردد معلولین جسمی و حرکتی، دبیری کمیته فنی ستاد مناسب سازی و  تسهیل تردد معلولین و فعالیت های دیگر از جمله وظایف دفتر فنی استانداری است.



-چند پروژه عمران شهری و عمران روستایی در استان بوشهر فعال است؟
-درخصوص تعداد پروژه های در حال اجرا در استان؛ یکهزار و ۲۶۹ پروژه مصوب سال ۹۹ با اعتبار بالغ بر ۸۸۲ میلیارد تومان داریم. از جمله پروژه های مهمی که در حال حاضر در استان در حال انجام است تعدادی را نام می برم؛ راه آهن شیراز-بوشهر، سد دالکی؛ سد خائیز، محور ساحلی دیر به کنگان، باند دوم محور دالکی- کنارتخته، اسکله کنگان، آبشیرین کن ۳۵ هزار مترکعبی بوشهر، آبرسانی سیراف به جم، سالن اجتماعات برازجان تعدادی از پروژه های مهمی است که در استان در حال اجرا است.

-از ابتدای دولت تدبیر و امید تاکنون چند پروژه عمرانی در سطح استان بوشهر اجرا شده است؟
-با توجه به برنامه ششم توسعه کشور و همچنین آمایش سرزمین و اسناد بالادستی دیگر، محورهای توسعه استان را مشخص کردیم. پنج محور اصلی توسعه استان به استناد آمایش سرزمین استان؛ بنادر و دریانوردی- شیلات و آبزی پروری- انرژی -کشاورزی- گردشگری است که تحت این محورها ما پروژه های مهمی را در این چند سال تعریف و اجرا کردیم. از سال ۹۲  تا دهه فجر ۹۹ شش هزار و ۸۸۲ پروژه با اعتبار بالغ بر ۱۱ هزار میلیارد تومان در استان بوشهر به بهره برداری رسیده است.

-مهمترین پروژه هایی که در سطح شهرستان دشتستان در دولت فعلی انجام شده است را نام ببرید.
-در خصوص پروژه های مهم دولت فعلی که در شهرستان دشتستان انجام شده است ترجیح می دهم اولین پروژه را سد دالکی نام ببرم که در حال اجرا است. پروژه  بسیار مهمی است و قطعا نقش کلیدی را در توسعه شهرستان دشتستان خواهد داشت. این پروژه در حال حاضر در شهرستان دشتستان در حال اجرا است که به منظور تامین آب شرب و کشاورزی طراحی و اجرا شده است که ۱۳ هزار از اراضی پایین دست را تحت پوشش قرار می دهد. حجم دریاچه آن ۲۷۰ میلیون متر مکعب است و تونل های انحراف انجام شده که در حال اجرای فرازبند است و همچنین خاکبرداری بدنه اصلی سد شروع شده است. پیشرفت فیزیکی ۲۵ و نیم درصدی دارد.‌ از جمله سایر پروژه ها اجرای سد تنگ ارم، بهسازی محور دهرود-تنگ ارم، آبیاری تحت فشار در سطح شهرستان که اراضی قابل توجه ای تحت پوشش قرار گرفته است. مرمت برخی از ابنیه تاریخی از جمله قلعه ملک منصورخان، توسعه شبکه های برق فشارقوی و متوسط در شهرستان دشتستان، سالن شهید شاهینی که چند روز آینده شاهد بهره برداری آن خواهیم بود، سد ارغون کلمه و چندین مرکز بستر درمان و مراکز خدماتی در شهرستان دشتستان اجرا شده و تعداد زیادی چمن های روستایی و بوستان های روستایی که در سال های گذشته اجرا شده است.

-روند اجرای پروژهای عمرانی استان چگونه است و آیا تاکنون با پیمانکاران اجرایی بخاطر قصور در اجرای پروژه یا عدم رعایت نکات فنی برخورد شده است؟
-تمام تاکید ما در استانداری و در راس استان جناب آقای استاندار این است که پروژه ها با کیفیت بالا اجرا شود و بر همین اساس است که پروژه های عمرانی استان خصوصا پروژه های بزرگ به صورت چهار عامله و حداقل سه عامله در واقع اجرا می شود یعنی ما در پروژه های بزرگ حتما از مشاوران توانمند بهره می بریم. این به هم دلیل است که بتوانیم نظارت مناسبی بر پروژه هایمان داشته باشیم و کیفیت پروژه ها را ارتقاء دهیم. قطعا اگر عیب و ایرادی در پروژه ها ببینیم با موضوع برخورد می کنیم. خصوصا از طریق شورای فنی استان این موضوع رصد و پیگیری  و مطرح می شود که تصمیمات لازم در خصوص خیلی از پروژه هایی که مشکلات فنی داشتند تصمیم گیری شده و تمهیدات لازم برای بهبود پروژه اتخاذ شده است.

-شهرداریهای استان بوشهر مجری طرح های عمران شهری هستند. آیا نظارت و بازرسی های لازم از سوی دفتر فنی بر روند اجرای این طرح ها انجام می شود؟
-بله ما نظارت عالیه بر پروژه های شهرداری ها داریم و از وظایف دفتر فنی استانداری است.‌ ما در مواجهه با شهرداری ها برنامه مدونی را جهت ارتقاء کیفیت فعالیت پروژه ها داریم؛ در چهار حوزه نظارتمان را بر شهرداری ها انجام می دهیم که شامل پروژه های عمران شهری، شهرسازی و معماری، فضای سبز و زیباسازی و حمل و نقل و ترافیک است. که به تفکیک مواردی را عرض می کنم؛ ابتدا در خصوص پروژه های عمرانی شهرداری ها دفتر فنی استانداری نظارت عالیه بر پروژه های عمران شهری دارد و ما بازدید دوره ای از پروژه ها داریم و نظر مشورتی خودمان را به همکاران شهرداری منتقل می کنیم. همچنین با تشکیل همایش ها و کلاس های آموزشی سعی در ارتقاء کیفیت پروژه های عمران شهری داریم. در خصوص شهرسازی از ۴۰ شهر استان ۲۰ شهر دارای طرح هادی شهری است که وظیفه بررسی و تصویب موارد غیراساسی طرح هادی شهری به عهده دفتر فنی است که در این خصوص فعالیت داریم. در خصوص فضای سبز و زیبا سازی با توجه به شرایط جغرافیایی استان و همچنین شرایط آب و هوایی اقلیمی دفتر استانداری دو محور را جهت مدیریت فضای سبز استان مد نظر قرار داده است.۱- انتخاب گونه های متناسب با شرایط اقلیمی استان ۲- مدیریت آبیاری با توجه به کمبود منابع آبی استان؛ این دو محوری است که در نظارت فضای سبز همواره مدنظر قرار می دهیم. در خصوص زیباسازی نیز باید گفت شهرها بستر فعالیت های شهروندان هست که کیفیت سیما و منظره شهرها در روحیه افراد و ارتقاء کیفیت زندگی شهروندان نقش مستقیمی دارد. در همین زمینه دفتر فنی استانداری به طور مستمر مشاوره های لازم را به شهرداری های استان ارائه می دهد. از جمله طرح های بوستان شهری را قبل از اجرا بررسی می کند و با برگزاری همایش ها، کلاس های آموزشی در خصوص زیبا سازی مشاوره لازم را به شهرداری ها منتقل می کند. در خصوص ترافیک و حمل و نقل دفتر فنی استانداری  دبیر شورای عالی و حمل و نقل استان است و از این طریق ما نظارتمان را بر حمل و نقل و ترافیک شهرداری های استان داریم. از جمله فعالیت های مهم در این زمینه بازدید مستمر کمیته فنی ترافیک دفتر فنی از شهرها و برنامه ریزی برای اصلاح هندسی برای نقاط پرتصادف شهری است.

-آیا تعریف پروژه های عمران شهری  و روستایی بر عهده دفتر فنی است و در صورت پاسخ مثبت، اولویت با اجرای کدام پروژه ها می باشد؟
-خیر؛  تعریف پروژه های عمرانی به عهده دفتر فنی نیست. تعریف پروژه از مهم ترین موارد حوزه عمرانی استان است و مهم ترین مرحله مدیریت پروژه است و اینکه چه پروژه ای کار می شود حائز اهمیت است با توجه به محدودیت منابع مالی اما همواره ما دو معیار را مد نظر داریم؛ ظرفیت و نیاز. در سیاست گذاری کلان تعریف پروژه های عمرانی دفتر فنی دخیل است. منتها پروژه ها را دفتر فنی انتخاب نمی کند. روند انتخاب پروژه به این شکل است که با پیشنهاد دستگاه اجرایی موضوع در کمیته برنامه ریزی شهرستان مطرح می شود و این کمیته به ریاست فرماندار تشکیل می شود و دبیرخانه این کمیته سازمان مدیریت و برنامه ریزی است و در این کمیته برنامه ریزی که به ریاست فرماندار شهرستان تشکیل می شود پروژه ها مصوب می شود.



-نظارت بر پروژه های عمرانی ملی بر عهده دفتر فنی استانداری است؟
-نظارت چه در سطح استانی و چه در سطح ملی نظارت مستقیم به عهده دستگاه اجرایی مربوطه است و  ما نظارت عالیه بر پروژه ها داریم و همچنین وظیفه تصمیم گیری در خصوص کیفیت پروژه ها و اگر عیب و ایرادی در پروژه ها مشاهده شد با شورای فنی استان است.

-آیا دفتر فنی در اعلام نظر خود در رابطه با پروژه ها استقلال کافی را دارد؟
-استانداری دستگاه حاکمیتی استان است و در سیاست گذاری کلان پروژه ها نقش محوری داریم. قطعا در چهارچوب وظایف و اختیارات تعریف شده از وزارت کشور کاملا ما مستقل هستیم.

-علت کیفیت پایین پروژه های برخی شهرداری ها چیست!؟ متاسفانه این پروژه ها عمر چندانی ندارند!
- در خصوص کیفیت پایین پروژه های برخی شهرداری نمی دانم معیار شما چه است. منتها در اجرای یک پروژه  و در معیارهایی که در عمر پروژه دخیل است معیارهای متعددی است مثل مصالح مصرفی، نحوه اجرا، نظارت، نگهداری بعضی از این موارد شاید در شهرداری ها دخیل نباشند مثلا اگر قیری که از کارخانه  یا سیمانی که تولید می شود و استاندارد است و می آید تا ایراداتی دارد این شهرداری دخیل نیست اما قطعا اگر پروژه ای مشاهده کنیم که با موازین فنی مطابقت نداشته باشد و برای ما مسجل شود که کیفیت پایین است قطعا برخورد می کنیم.‌ منتها این ها باید بر اساس معیار موازین فنی باشد که مسجل شود و بر اساس ضوابط و معیارها و آیین نامه های فنی این کیفیت پایین تر است. مطابق با شرایط عمومی پیمانکار موظف است در صورت حتی عدم نظارت شهرداری پروژه ها را با کیفیت مناسبی اجرا کند.

-برخی معتقدند بیمارستان شهید گنجی برازجان طبق استاندارد های فنی مناسب ساخته نشده است آیا چنین ادعایی صحت دارد؟
-در مورد بیمارستان شهید گنجی برازجان؛ این نظرها بعد از آن زلزله دشتستان که بیمارستان آسیب دید در واقع مطرح شد. با توجه به اینکه کارفرمای پروژه و سازمان مجری اماکن دولتی وابسته به وزارت راه و شهرسازی بود یعنی پروژه و اعتبار آن ملی بود. استان در نظارت و اجرای آن دخیل نبود اما استان وظیفه داشت از طریق شورای فنی موارد را به وزارت خانه منعکس کند تا پیگیری شود. این موضوع منعکس شد و دوستان وزارت راه و شهرسازی گفتند شاید نقشه ها که از جانب  وزارت بهداشت و درمان به آن ها تحویل داده شده ایراد داشته باشد بررسی کردند و به این نتیجه رسیدند که نقشه ها ایراد نداشته و پروژه هم آسیبی که دیده آسیب غیر سازه ای است. اظهار نظری که شد این بود که پروژه ایراد فنی ندارد.

-تعدادی از اماکن تاریخی استان در حال تخریب است. آیا اقدامی در راستای احیای ابنیه این مکان ها صورت گرفته است.
-در مورد مرمت و بازسازی اماکن و ابنیه تاریخی که وجود دارد بله تعداد زیادی از ابنیه های تاریخی نیاز به مرمت و بازسازی دارند؛  با توجه به محدودیت منابع مالی استان و کشور خصوصا در این دولت به هر حال این اولویت بندی شده و بر اساس اولویتی که انجام شده اقدام به مرمت و بازسازی بناهای تاریخی می شود. ما نیز معتقدیم که بسیاری از بناها نیاز به مرمت و بازسازی دارند اما محدودیت منابع مالی که پیش می آید و اولویت بندی پروژه ها بعضا این موارد به تاخیر می افتد.

-شهرداری ها و دهیاری های شهرستان دشتستان را از لحاظ کیفیت اجرای طرح های عمرانی چگونه ارزیابی می کنید؟
-کیفیت اجرای پروژه ها توسط شهرداری ها و دهیاری های استان بوشهر در مقایسه با پروژه های مشابه در سطح کشور کیفیت مطلوبی دارند؛ شهرداری ها و دهیاری های شهرستان دشتستان نیز ما نظارت بر تمامی پروژه ها داریم و با سایر نقاط که قیاس می کنیم کیفیت نسبتا خوبی دارند.
البته در مورد پروژه های شهرداری ها و دهیاری ها به هیچ وجه ما اعتقاد نداریم که پروژه ها بدون عیب و نقص هستند، قطعا عیب و  نقص دارد و ما نیز با نظارت عالیه که انجام می دهیم به دنبال این هستیم که این عیب و نقص ها را برطرف کنیم. کار مهمی که در چند سال اخیر دفتر فنی استانداری انجام داده است؛ آسیب شناسی پروژه های عمران شهری است با توجه به اینکه پروژه هایی که در شهرها انجام می شود پروژه های روتین است. آسفالت کوچه ها و معابر، سنگ جدول، بوستان شهری ما ایرادها را تصحیح کردیم، نقشه و مشخصات را بر اساس معیار فنی تدوین کردیم و در اختیار شهرداری ها گذاشته ایم و گفته ایم دیگر سعی و خطا  نباید باشد و بر اساس این متد کار کنید. چند سال اخیر با نظارتی که ما کرده ایم کیفیت پروژه های شهرداری واقعا بهتر شده است. بله خیلی از پروژه ها ممکن است عمر پروژه کوتاه باشد البته در مورد عمر پروژه ها عرض کنم که پیمانکار موظف است در آن محدوده زمانی که تضمین می کند پروژه ها را اگر عیب و ایرادی در آن ها به وجود می آید ترمیم کند اما بعضی موارد واقعا مهم است درباره کفپوش پیاده رو موارد زیادی مشاهده می شود که عمر مناسبی ندارند بر همین اساس ما تاکید کردیم به شهرداری ها، مکاتبات متعدد کردیم و بر همین اساس نظارت می کنیم که حتما باید کفپوشی که در پیاده روها کار می شود استاندارد باشد و آن مشخصات فنی که بر اساس موازین فنی است را داشته باشد. با توجه به اینکه پروژه های عمران شهری در ارتباط مستقیم با شهروندان است و در ارتقاء کیفیت زندگی شهروندان نقش اساسی دارد ما سعیمان بر این است که ایرادها را تذکر دهیم و کیفیت کار بهتر شود.

- آیا سالن اجتماعات شهر برازجان جنب جاده سلامت؛ در حریم یا بستر رودخانه بنا نشده؟
-پروژه ای که اجرا می شود استعلام اینکه پروژه در حریم یا بستر رودخانه، آبراهه یا مسیل قرار دارد یا خیر متولی این کار شرکت آب و منطقه ای استان است که با توجه به جواب استعلامی که آب و منطقه ای به اداره کل راه و شهرسازی  در تاریخ ۲۹ آذر ۹۷ داده است؛ قید شده است که زمین مذکور هیچ تداخلی با بستر و حریم آبراها ندارد. به استناد همین استعلام در کارگروه امور زیربنایی و شهرسازی استان تایید و در شورای توسعه و برنامه ریزی تصویب شده است.

-در بحث تفکیک تجاری در شهر برازجان چرا حد تفکیک بیش از 200متر است؟ الان تفکیک تجاری زیر 200 متر در برازجان شده یک معضل اجتماعی.
-در مورد تفکیک تجاری بله، تفکیک در واقع زمین تجاری بالاتر از ۲۰۰ متر است که این ضوابطی است که مشاور طرح تفصیلی شهر پیش بینی شده و این طرح به تایید شورای اسلامی شهر، شهرداری و مراجع ذیربط رسیده و تصویب شده و در حال حاضر در حال اجرا است. متولی کار دبیرخانه کمیسیون ماده ۵ اداره کل راه و شهرسازی است. این موضوع درستی است که این مقدار بالا است. پیگیری هایی که خود من انجام دادم دیدیم که مسائل و مشکلاتی را برای شهروندان برازجانی به وجود آورده اما اگر بخواهد این ضابطه تغییر کند می بایست مسیر قانونی را از طریق کمیسیون ماده ۵ شورای توسعه و برنامه ریزی استان و شورای عالی معماری و شهرسازی طی کند که روال زمان بری است و با توجه به اینکه سال آینده این افق طرح تمام می شود و طرح بازبینی می شود ما پیشنهاد دادیم این ضابطه در طرح جدید تغییر کند.

-چرا در مورد پل زیر گذر دهقاید  اصلاحیه انجام نمیشود؟ برای خروجی از کمربندی و یا ورودی کمربندی، بخاطر نبود گذرگاه مناسب شهروندان و همچنین مسافران دچار مشکل میشوند.
-در خصوص تقاطع غیر همسطح دهقاید در طرح اولیه رمپ و لوپ های پل در نظر گرفته شد ولی زمان اجرا به دلیل ممانعت ساکنین محلی و عدم امکان تملک اراضی این لوپ و رمپ های پل اجرا نشد و علیرغم پیگیری های متعدد از طریق فرمانداری دشتستان و بخشداری مرکزی دشتستان به نتیجه نرسید. چون نتوانستند اراضی را تملک کنند. لوپ و رمپی که نیاز است متاسفانه تا الان اجرا نشده است.

-تعریض جاده دهقائد به نظر آقا که بودجه آن در سفر معاون وزیر راه نهایی شده بود به کجا رسید و چرا اجرایی نشد؟
-تعریض جاده دهقاید به نظرآقا بر اساس آمار ترافیکی مسیر از مسیرهایی است که نیاز به تعریض دارد. ما هم پیگیری هایی انجام دادیم اما بحث اعتبار آن است. اعتباری تاکنون برای آن مصوب نشده است. با پیگیری هایی که داشتیم؛ اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای هیچ اعتباری به آن ابلاغ نشده از طریق ملی که در واقع بشود این پروژه را اجرایی کرد. پروژه در اولویت پروژه های استانی بود ولی به دلیل محدودیت منابع مالی اجرایی نشده ما هم پیگیر هستیم که این پروژه به هر طریق اجرایی شود. بر اساس همین بود که این پیشنهاد به معاون وزیر مطرح شد اما تاکنون اعتباری ابلاغ نشده است.‌

-در مورد وضعیت بسیار بد و خطرناک و حادثه آفرین سرعت گیرهای فواصل چاه تلخ تا بعد از بندرعامری که روزانه شاهد تصادفاتی است آیا فکر و چاره ای شده یا خیر؟
-در مورد سرعت کاه های چند کیلومتر منتهی به شهر دلوار کاملا دغدغه بجایی است. ما معتقدیم که موازین و معیارها باید تعیین کننده و حرف آخر را بزند. اگر تصمیمی می گیریم باید بر اساس معیار و مبنا باشد. خصوصا در حوزه فنی و اجرایی. من با مدیرکل راهداری صحبت کردم قرار شد بعد از دهه فجر کمیته ایمنی و حمل و نقل جاده ای تشکیل شود و در خصوص این سرعت کاه ها تصمیم نهایی گرفته شود. هر چند که توجیه این است که با توجه به سرعت زیاد ماشین های شوتی متاسفانه شاهد تلفات جانی زیادی در این محور بوده ایم اما باید یک خرد جمعی و بر اساس موازین جمعی به این نتیجه برسیم که این سرعت کاها وجود داشته باشد یا خیر که انشاالله بعد از دهه مبارک فجر با پیگیری هایی که انجام دادیم جهت تصمیم گیری این موضوع گرفته می شود.

- جناب مهندس موسوی ضمن تشکر از وقتی که برای این گفتگو اختصاص دادید، چنانچه نکته یا موضوعی مد نظرتان است که در سئوالات ما نبود اشاره بفرمایید.
-یک موضوع کلی در خصوص پروژه هایی که در سطح استان انجام می شود؛ محورهای مهم استان این پنج محوری بود که عرض کردم اما در هر محور پروژه هایی را تعریف کردیم خصوصا در این دولت بر این بود که با اجرای پروژه به سمت توسعه استان پیش برویم. آن پنج محور توسعه فقط پروژه های مهمی که در آن محورها تعریف و در حال اجرا است را اشاره ای می کنم: 

حوزه بنادر و دریانوردی؛ طول نوار ساحلی استان ۹۳۷ کیلومتر است که باعث شده بنادر و دریانوردی یکی از محورهای توسعه استان قرار گیرد. بهبود آبخورها، افزایش ظرفیت بنادر، ایجاد اسکله؛ پروژه هایی به این شکل است که یکی از پروژه های مهم احداث مجتمع بندری نگین است که در توسعه بنادر ما می تواند خیلی حائز اهمیت باشد.

حوزه دیگر فعالیت شیلات است که عمدتا در دو بخش صید و صیادی و آبزی پروری اتفاق می افتد؛ بوشهر رتبه دوم تولید میگو  پرورشی آب شور کشور را دارد و ۵۰ درصد از میگوی پرورشی کشور در استان بوشهر تولید می شود که این باعث شده که شیلات یکی از محورهای توسعه استان قرار گیرد. شهرک شیلاتی ما بزرگ ترین شهرک شیلاتی کشور است که در این دولت استارت آن زده شده و در حال اجرا است؛ این شهرک سه هزار و ۶۱۱ هکتار شامل ۵۱ مزرعه پرورش میگو است و زمینه اشتغال دو هزار و ۵۰۰ نفر را به صورت مستقیم و غیر مستقیم ایجاد می کند.

از محورهای دیگر توسعه حوزه کشاورزی است؛ تولید بیش از ۸۵۰ هزار تن محصولات خارج از فصل در سال و وجود ۳۳ هزار هکتار کشت و نخیلات باعث شده که کشاورزی یکی از محورهای مهم توسعه استان بوشهر باشد که البته شهرستان دشتستان نقش محوری در این حوزه ایفا می کند. دو زمینه فعالیتی که در اداره کل جهادکشاورزی استان تعریف شده افزایش سیستم های نوین آبیاری و افزایش تولیدات گلخانه ای است. یکی از پروژه های مهم کشت گلخانه ای کار شده و در این دولت  ۳۳۹ هکتار تاکنون اراضی زیر کشت گلخانه ای رفته اند و بیش از ۱۳ هزار هکتار از مزارع و باغات استان در این دولت آبیاری نوین در آن ها انجام شده است. از جمله پروژه های مهم  حوزه کشاورزی آبیاری نوین نخیلات آبپخش و شبانکاره است و همچنین اراضی دو هزار و ۴۰۰ هکتاری سعدآباد است.

یکی دیگر از محورهای توسعه استان حوزه گردشگری است؛ به اعتقاد بسیاری از صاحب‌ نظران حوزه گردشگری استان بوشهر در زمینه گردشگری خصوصا اکوتوریسم و بوم گردی از مستعد ترین استان های کشور است. در این دولت ۵۴ اقامتگاه بوم گردی در چند سال اخیر  در استان بوشهر ایجاد شد. ۱۰ هتل و هتل آپارتمان احداث شد که در چند روز آینده شاهد افتتاح هتل پنج ستاره پترو جم هستیم و همچنین هتل پنج ستاره خلیج فارس در شهر بوشهر در حال اجرا است که در توسعه استان می تواند نقش اساسی داشته باشد.

در پایان از جناب آقای صابری و عزیزان اتحاد جنوب و اتحاد خبر که این فرصت را در اختیار من گذاشتند سپاسگزاری می نمایم. تمام هدف ما توسعه استان و خدمت به مردم شریف استان و بهبود کیفیت زندگی مردم است. آمال ما این است که مردم برای زندگی کردن در استان بوشهر حس بهتری داشته باشند. انشاالله با کمک همه عزیران و بزرگوارانی که دغدغه استان را دارند بتوانیم به این هدف برسیم.