اتحادخبر: به گفته سرپرست اداره كل راه و شهرسازي استان بوشهر زمان فعال شدن مجدد پروژه راه آهن این استان مشخص نیست.

به گزارش اتحادخبر؛ این پروژه از مصوبات سفر اول دولت احمدی نژاد به استان بود که در سال 86 عملیات اجرایی اش در بوشهر آغاز شد، اما به دلیل تامین نشدن اعتبارات موردنیاز روند اجرایی اش کند بوده و طی سه سال گذشته نیز متوقف شده است.

براین اساس در سفر استانی رییس جمهور به بوشهر و فارس نیز تصمیم تازه ای برای تسریع در روند اجرای این پروژه اتخاذ نشد، غیز از همان چیزی که طی یک سال گذشته وزیر راه و شهرسازی و استانداران این دو استان درباره اجرای راه آهن شیراز- بوشهر- عسلویه با فایناس چین می گویند، مشارکتی که فقط تفاهمات اولیه درباره آن طی شده و با وجود وعده های متعدد، خبری از عملیاتی شدن آن نیست.

سرپرست اداره کل راه و شهرسازی بوشهر درباره آخرین وضعیت راه آهن استان گفت: اتصال بنادر بوشهر و عسلويه به راه آهن سراسري زمينه بهره برداري روزافزون از پتانسيل هاي صنايع نفت پتروشيمي منطقه خواهد شد و با تسهيل مبادلات تجاري در رونق بندر تجاري بوشهر نيز بسيار حائز اهميت است.

فرزاد رستمي اظهار داشت: راه آهن عسلويه- بوشهر- شيراز به طول 630 كيلومتر از 18 قطعه تشكيل شده كه به دليل عبور از مناطق كوهستاني جهت اجرا به اعتباري بالغ بر 3 هزار ميليارد تومان نياز ندارد، در حالی كه حجم اعتبارات تخصيصي به هيچ عنوان جوابگوي هزینه آن نیست.

وی ادامه داد: بر اين اساس تاكنون 2 قطعه خط ریلی مذکور در استان فارس و 2 قطعه (11 و 12) در استان بوشهر اجرايي گرديده كه به دليل كمبود اعتبارات، فقط قطعه اول (در استان فارس) فعال و بقيه غير فعال مي باشند.

وي ادامه داد: با توجه به عدم امكان تأمين مالي پروژه از منابع ملي، رايزني­ هاي فراواني با بخش خصوصي جهت مشارکت در آن انجام شده، ضمن اينكه طبق مصوبه شوراي اقتصاد مبلغ 400 ميليون يورو فاينانس برای آن پيش بيني شده و زمينه حضور شركاي خارجي در طرح نيز آماده گرديده که تا حصول نتيجه نهايي پیگیری خواهد شد.

سرپرست اداره كل راه و شهرسازي استان تصريح كرد: از این رو در حال حاضر نمی توان تاريخ مشخصي جهت فعاليت مجدد پروژه راه آهن بوشهر عنوان کرد./ب