با افزايش مصرف بنزين در ايران و پيشي گرفتن مصرف نسبت به توليد عمليات واردات بنزين از سال 1361 آغاز شد و در تمام سال هاي گذشته هيچ گاه اين روند متوقف نشده است.

 در حالي كه واردات بنزين در سال هاي تشديد تحريم ها نيز تداوم داشت و دولت دهم با استناد به برنامه كشور براي خودكفايي در توليد بنزين به توليد اين ماده سوختي در روي آورد كه آمارهاي ارائه شده از سوي شركت ملي پالايش و پخش نشان مي دهد واردات بنزين در سال‌هاي تشديد تحريم ها و توليد بنزين پتروشيمي نيز متوقف نشده است . بر اين اساس واردات بنزين در دوره فعاليت دولت نهم و دهم ركورد شكست و به رقم خيره كننده 27.5 ميليون ليتر در روز رسيد كه رقمي قابل توجه تلقي مي شود .

 هر چند سهميه بندي بنزين تاثيري به سزا در كاهش واردات بنزين به كشور داشت اما بررسي ها نشان مي دهد كمترين ميزان واردات بنزين در دوره فعاليت دولت نهم و دهم در سال 1391 اتفاق افتاده است . ممنوعيت فروش بنزين به ايران سبب شد حجم واردات اين محصول استراتژيك به حدود 1.8 ميليون ليتر در روز كاهش يابد . اين آمار نشان مي دهد واردات بنزين به ايران در اين دوره زماني نيز ادامه داشته است.

اين در حالي است كه برخي مقامات دولت پيشين، دولت يازدهم را به سياسي كاري براي واردات بنزين متهم كرده و گزارش‌هاي متعددي كه بر آلايندگي بالاي بنزين وارداتي در پتروشيمي دلالت دارد را گزارش هايي نادرست توصيف مي كنند . بر اين اساس در 34 سال گذشته كمترين واردات بنزين در سال 1369 صورت گرفت . در اين سال روزانه 0.9 ميليون ليتر بنزين به كشور وارد مي شد. بيشترين حجم واردات نيز از آن سال 1385 است . در اين سال 27.5 ميليون ليتر بنزين به كشور وارد شده است.

بر اساس اين گزارش حجم واردات بنزين در سال گذشته به يك ميليارد دلار رسيد . واردات بنزين در اين دوره زماني نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود دو برابر شده است.

/ج