به گزارش ایسنا، آژانس بین‌المللی انرژی در گزارش ماهانه خود اعلام کرد  که تقاضای جهانی برای سوخت جت و نفت سفید در سال ۲۰۲۵ به طور متوسط ‌۷.۸ میلیون بشکه در روز بوده و صادرات از خلیج فارس با میانگین نزدیک به ۴۰۰ هزار بشکه در روز، بزرگترین منبع برای بازار جهانی بوده است.

اروپا بیشترین وابستگی را به سوخت جت از خاورمیانه دارد، به طوری که این منطقه نزدیک به ۳۷۵ هزار بشکه در روز معادل ۷۵ درصد از واردات خالص سوخت جت اروپا را تامین می‌کند.

در داخل اروپا، میزان سوخت ذخیره شده از کشوری به کشور دیگر متفاوت است. اسپانیا، با ذخایر فراوان، صادرکننده خالص سوخت جت است، در حالی که انگلیس که بزرگترین مصرف‌کننده منطقه نیز است، ۶۵ درصد از تقاضای خود را از طریق واردات، تامین می‌کند.

اگر اروپا بتواند تمام واردات و حجم سوخت خاورمیانه خود را جایگزین کند، ذخایر سوخت جت، تقاضای ارزیابی شده از سوی آژانس بین‌المللی انرژی برای سال ۲۰۲۶ را پوشش خواهد داد. اما اگر ذخایر سوخت جت در اروپا به کمتر از ۲۳ روز پوشش تقاضا کاهش یابد، کمبود فیزیکی و تخریب تقاضا در فرودگاه‌های منتخب پدیدار خواهد شد. ذخایر اروپا از سال ۲۰۲۰ به کمتر از ۲۹ روز پوشش تقاضا کاهش نیافته است.

بر اساس گزارش رویترز، اگر اروپا فقط بتواند ۷۵ درصد از حجم سوخت وارداتی از خاورمیانه را جایگزین کند، موجودی کافی برای پاسخگویی به تقاضا در ماه‌های تابستان وجود نخواهد داشت و ذخایر این منطقه تا ماه اوت به زیر سطح ۲۳ روز خواهد رسید. اما اگر فقط ۵۰ درصد از عرضه قابل جایگزینی باشد، ذخایر سوخت این منطقه در ماه ژوئن به سطح ۲۳ روز خواهد رسید.