،،غلامعلی بدخشان ،،
...
تبدیل جاده جم-فیروزآباد به آزادراه یکی از پروژه‌های ملی و استراتژیک است که می‌تواند تأثیرات گسترده‌ای در کاهش تلفات جاده‌ای، توسعه اقتصادی و ارتقای جایگاه ترانزیتی ایران داشته باشد. این مسیر، که هم‌اکنون به دلیل شرایط غیراستاندارد یکی از جاده‌های پرتلفات کشور است، سالانه جان بیش از ۲۰۰ نفر از هموطنان را می‌گیرد. با این حال، ارتقای این مسیر به یک آزادراه استاندارد، می‌تواند تحولی چشمگیر در زیرساخت‌های کشور ایجاد کند.
۱. کریدور انرژی و توسعه اقتصادی
نزدیکی این مسیر به میدان‌های گازی پارس جنوبی و پارس شمالی، آن را به یک شاهراه استراتژیک برای اقتصاد کشور تبدیل کرده است. این میدان‌ها که از بزرگ‌ترین منابع گازی ایران و جهان محسوب می‌شوند، نقشی کلیدی در تأمین انرژی کشور و ارزآوری دارند. آزادراه جم-فیروزآباد می‌تواند:
حمل‌ونقل سریع‌تر تجهیزات، مواد اولیه و نیروی انسانی به صنایع گاز و پتروشیمی را تسهیل کند.
هزینه‌های لجستیکی را کاهش داده و بهره‌وری صنایع منطقه را افزایش دهد.
امنیت و پایداری انتقال محصولات گازی به بنادر صادراتی را بهبود بخشد.
۲. کاهش تلفات جاده‌ای و ارتقای ایمنی
جاده کنونی جم-فیروزآباد به‌دلیل طراحی نامناسب و کمبود تجهیزات ایمنی، از جمله مسیرهای پرتلفات کشور است. تبدیل این مسیر به آزادراه می‌تواند:
تصادفات مرگبار و تلفات انسانی را به‌طور چشمگیری کاهش دهد.
موجب کاهش هزینه‌های سنگین درمانی، روانی و اجتماعی ناشی از سوانح جاده‌ای شود.
آرامش و امنیت بیشتری برای مسافران و رانندگان ایجاد کند.
۳. رونق جزایر خلیج فارس و توسعه گردشگری
این آزادراه به‌عنوان یک کریدور ارتباطی مهم، می‌تواند نقش مهمی در رونق جزایر خلیج فارس ایفا کند.
با تسهیل ارتباطات بین مناطق داخلی و بنادر جنوبی، فرصت‌های جدیدی برای تجارت و حمل‌ونقل کالا ایجاد خواهد شد.
افزایش دسترسی به جزایر کیش و قشم، توسعه گردشگری را تسریع کرده و زمینه جذب سرمایه‌گذاری را فراهم می‌کند.
رشد ظرفیت صادرات از طریق بنادر جنوبی، اقتصاد منطقه‌ای و ملی را تقویت خواهد کرد.
۴. تقویت جایگاه ترانزیتی ایران
ایران به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خود، کریدوری حیاتی برای ترانزیت بین‌المللی است. آزادراه جم-فیروزآباد می‌تواند:
شبکه حمل‌ونقل داخلی را به بنادر جنوبی و بازارهای بین‌المللی متصل کند.
زمان و هزینه‌های حمل‌ونقل کالاها و مواد اولیه را کاهش دهد.
جایگاه ایران در بازارهای انرژی و تجارت جهانی را ارتقا دهد.
۵. راهکارهای پیشنهادی برای اجرای پروژه
اجرای این پروژه نیازمند پیگیری جدی و هماهنگی میان تمام ذی‌نفعان است. پیشنهادات زیر می‌تواند در تحقق این هدف موثر باشد:
الف. تشکیل کارگروه ملی
ایجاد یک کارگروه متشکل از وزارت راه و شهرسازی، استانداری‌های بوشهر، فارس و هرمزگان، نمایندگان مجلس و شرکت‌های نفتی و پتروشیمی برای مدیریت و نظارت بر روند پروژه.
ب. تعامل نمایندگان مجلس
نمایندگان استان‌های بوشهر، فارس و هرمزگان می‌توانند با ارائه طرح‌های دو فوریتی و رایزنی با کمیسیون‌های عمران و انرژی مجلس، بودجه این پروژه را تأمین کرده و در اولویت طرح‌های ملی قرار دهند.
ج. مشارکت شرکت‌های نفتی و پتروشیمی
شرکت‌های فعال در حوزه گاز و پتروشیمی می‌توانند با مشارکت مالی در مدل‌های سرمایه‌گذاری BOT (ساخت، بهره‌برداری، واگذاری)، روند اجرای پروژه را تسریع کنند.
د. همکاری استانداری‌ها و شوراهای محلی
استانداری‌های بوشهر، فارس و هرمزگان، با هماهنگی دستگاه‌های اجرایی و رفع موانع محلی، می‌توانند نقش مؤثری در اجرای پروژه ایفا کنند.
ه. استفاده از ظرفیت رسانه‌ها
رسانه‌های ملی و محلی می‌توانند با برجسته کردن اهمیت این پروژه، حمایت مردمی و فشار مثبت بر دستگاه‌های اجرایی و تصمیم‌گیران ایجاد کنند.
و. جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی
ارائه مشوق‌های اقتصادی مانند معافیت‌های مالیاتی و قراردادهای بلندمدت می‌تواند سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی را برای مشارکت در این پروژه جذب کند.
نتیجتاً اینکه تبدیل جاده جم-فیروزآباد به آزادراه، صرفاً یک پروژه عمرانی نیست؛ بلکه گامی بلند برای کاهش تلفات انسانی، توسعه اقتصادی جنوب کشور، رونق جزایر خلیج فارس و تقویت جایگاه ایران در بازارهای جهانی است. این پروژه نیازمند همگرایی میان تمامی ذی‌نفعان، از دستگاه‌های دولتی و نمایندگان مجلس گرفته تا شرکت‌های نفتی و مردم محلی است. تحقق این آزادراه می‌تواند به یکی از دستاوردهای مهم ملی تبدیل شود و زمینه‌ساز تحولات بزرگی در توسعه پایدار کشور باشد.