امروز: شنبه 01 ارديبهشت 1403
- نشست فرماندهان پایگاهها و شورای حوزه مقاومت بسیج شهدای پتروشیمی به میزبانی پتروشیمی جم
- چهار درصد باقیمانده از کالاهای متروکه سنواتی بنادر بوشهر در مسیر تعیین تکلیف قرار گرفت /اهتمام ویژه دستگاه قضا برای خروج کامل کالاهای متروکه از بنادر استان
- پیشرفت بیش از ۹۰ درصدی پروژه فاصلاب شهرهای شمالی استان بوشهر
- کرایههای حمل و نقل عمومی از امروز گران شد
- امروز شنبه یکم اردیبهشت؛ قیمت دلار و یورو در مرکز مبادله ایران
- قیمت طلا و سکه یک اردیبهشت۱۴۰۳/ سکه در یک قدمی کانال ۴۴ میلیون
- ریزپرنده چیست؟
- اگر ۷ ساعت خواب شبانه نداشته باشید چه اتفاقی برای صورت شما می افتد؟ (+عکس)
- علائم هشداردهنده حمله قلبی
- بهترین زمان نوشیدن قهوه برای لاغری
اتحادخبر: بیراه نيست که او را بهعنوان یکی از یاران شهردار فعلی تهران بشناسیم؛ کسی که از سال٨٤ تا ٨٨ معاونت فنی-عمرانی قالیباف بود و در سال ٩٢ با لیست اصلاحطلبان به شورای چهارم آمد اما در رأیگیری برای انتخاب شهردار به همراه یک عضو دیگر شورا باعث تغییر سرنوشت تهران شد.
به گزارش روزنامه شهروند؛ بیراه نيست که او را بهعنوان یکی از یاران شهردار فعلی تهران بشناسیم؛ کسی که از سال٨٤ تا ٨٨ معاونت فنی-عمرانی قالیباف بود و در سال ٩٢ با لیست اصلاحطلبان به شورای چهارم آمد اما در رأیگیری برای انتخاب شهردار به همراه یک عضو دیگر شورا باعث تغییر سرنوشت تهران شد. احمد دنیا مالی راهنمای چپ زد و به راست پیچید یعنی به محسن هاشمی، گزینه اصلاحطلبان رأی نداد و رئیس سابق خود، کاندیدای اصولگرایان را انتخاب کرد. بعد هم این منطق را برای خود ساخت که «مگر هر کسی كه با لیست اصلاحطلبان وارد شورا میشود، باید حتما به کاندیدای آنان رأی دهد.»
بنابراین همانطور که انتظار میرفت یار ورزشکار محمدباقر قالیباف که سالهای گذشته را در بسیاری سمتها ازجمله معاونت وزیر راه و ترابری و ریاست سازمان بنادر و کشتیرانی و ریاست فدراسیون قایقرانی ایران پشتسر گذاشته بود، ثبات ٤سال دیگر را برای قالیباف رقم زد. همچنان هم آنچه در شورا میگذرد نشاندهنده پایداری این رفاقت است. او که ریاست کمیسیون عمران و حملونقل شورا را برعهده دارد، حالا در مواجهه با مهمترین اخبار ریزشهای گاه و بیگاه مترو واکنشی تقریبا خنثی از خود نشان میدهد؛ اتفاقاتی که در هفتههای گذشته در شهران، پیامبر و کیانشهر هنگام ساخت خطوط ٦ مترو رخ داد، خسارتهای زیادی بر جای گذاشت و در آخری باعث مرگ چهار تن از کارگران شد.
در نهايت مهمترين حرفي كه دنيامالي در مواجهه با خبر ريزشهاي مترو به علت حفاريهاي خطرساز دارد اين است كه نبايد اين اتفاق ميافتاد چون سالهاي سال است كه مديريت شهري تجربه حفاري و احداث مترو را در كارنامه خود دارد. او اينگونه انتقادات كه گفته ميشود شهرداري در احداث مترو دقت را فداي سرعت ميكند را قبول ندارد و ميگويد «اين استنباط اشتباه است؛ در صورتي كه بالابردن سرعت در مترو يعني افزايش استفاده از پيمانكاران و شيفتهاي كاري بيشتر و بازكردن خطوط كاري بيشتر.»
در تهران با دو مشكل روبهرو هستيم؛ اولي فرونشستها است كه به علت كاهش آبهاي زيرزميني و برداشتهاي بيرويه از چاههاي مجاز و غيرمجاز اتفاق مي افتد و دومين مسأله ريزش زمين است كه به علت عدم رعايت استانداردهاي حفاري مترو ايجاد ميشود. اخيرا هم با چند حادثه اينچنيني در شهر مواجه بوديم و حتي آمارها از بروز ٣٨ مورد ريزش زمين بر اثر عمليات حفاري مترو خبر ميدهد. آيا الزاماتي از سوي شورا براي شهرداري وجود دارد تا استانداردهاي لازم در اين زمينه به كار گرفته شود؟
قبل از اينكه بخواهيم ريزشها را بررسي كنيم، بايد بگويم فرونشستهايي كه اتفاق ميافتد، دليل واحدي ندارد. دلايل زيادي ازجمله كاهش سطح ارتفاعي آبهاي زيرزميني وجود دارد كه تركيب آنها باعث وقوع فرونشستها ميشود؛ اما موضوع ديگر اين است كه مترو به علت تقاضا و محدوديتهاي قانوني كه در استفاده اراضي داريم در زير شبكههاي اصلي و شرياني كار ميكند. ما نميتوانيم از زير خانههاي مردم براي ساخت مترو و تونلها استفاده كنيم و قطعا بايستي محورهايي انتخاب شود كه بالاسر آن شبكههاي اتوباني و شرياني است. بنابراين مجبوريم از زير شبكهاي عبور كنيم كه دهها بار دست كاري شده است. جنس زمين نيز در ارتفاعات مختلف خصوصا در ارتفاعات پايينتر و محور جنوب تفاوت دارد. به جهت اينكه آبهاي زيرسطحي در آن مناطق بالاست و خاكش هم سستتر است؛ طبيعتا تهديدات در اين مناطق جديتر است. چند عامل مشترك نيز براي اينكه خاك سست شود ازجمله تأسيسات شهري، قناتها و بحثهاي اينگونهاي در كنارش وجود دارد؛ اما مسألهاي كه همواره مورد توجه مهندسان در فضاهاي زير سطحي هست، ريزش است. شما در شهري كار ميكنيد كه بستر خاك آن ناپايدار است و همچنين تهديدهاي زيادي مانند آب، مغارها و غارهايي كه در طول زمان بر اثر قناتها و تأسيسات شهري در آن به وجود آمده است.
از سوي ديگر چارهاي جز اينكه در زير سطح كار كنيد، وجود ندارد؛ در حالي كه مهندسي همه اين مشكلات را با تدابير تحكيمي و پيشبينيهاي لازم حل كرده است؛ اما استنباط اشتباهي در اين زمينه وجود دارد كه اگر به كار سرعت دهيم، اين سرعت باعث كاهش ايمني در كار ميشود؛ اما من عرض ميكنم كه اينطور نيست. معتقدم افزايش سرعت در مترو يعني بازكردن جبهههاي جديد، خطوط، پيمانكاران بيشتر و تعداد شيفتهاي كاري بيشتر. يك اصطلاح مهندسي هم وجود دارد كه با توجه به شرايط اگر همه الزامات مهندسي را رعايت كنيم، اتفاقا موضوع سرعت به موضوع ايمني كمك ميكند.
اما اتفاقاتي كه در ماههاي گذشته افتاده است، گفته شما را تأييد نميكند.
اين اتفاقات به دليل افزايش فراواني است. ما در سالهاي گذشته تا چه ميزان با چه حجمي كار ميكرديم؟ وقتي اين حجم چندبرابر ميشود، طبيعتا در حجمي واحد تعدادي خطاي انساني و مسائل طبيعي وجود دارد كه وقتي حجم چندبرابر ميشود، فراواني خطاها نيز براساس آمار و اطلاعات بيشتر ميشود. بنابراين مهم است كه شرايطي را ايجاد كنيم كه اين اتفاقات صورت نپذيريد. حادثهاي هم كه در كيانشهر اتفاق افتاد و منجر به فوت ٤ تن از كارگران زحمتكش و مجروحشدن چند تن ديگر شد اصلا ربطي به ريزش نداشت و اگر مهندسين و عاملين ذيربط دقت بيشتري داشتند، ما اكنون شاهد اين مصيبت نبوديم.
ميگوييد ريزش نبوده است در صورتي كه در اخباري كه منتشر شد، مسأله ريزش بود.
اساسا چيزي با عنوان ريزش به اين شكل كه خاك از بالا فرو ريخته شود، نداريم. وقتي با دستگاه تيبيام حفاري انجام ميشود و در ادامه يكسري اقدامات ازجمله تحكيم، سگمنت گزاري و آببندي براساس ترتيبات انجام ميشود كه در بسياري از محورها اين عمليات انجام ميشود. محور كيانشهر در سالهاي ٩١ و ٩٢ ساخته شد، ببينيد؛ اساسا ايستگاه مترو شامل دو مجموعه محل تهيه بليت، كنترل و دومي سكو است.
در بخش ساخت تونل بعد از كاري كه تيبيام انجام ميدهد، بايد يكسري قطعات بتني را از زير آن برداشت كه كار ظريف و حساسي است؛ چون بار مردهاي روي آن هست و اطراف آن نيز خالي است؛ بنابراين وقتي اين بار برداشته ميشود، نياز به دقت زيادي دارد تا قطعات جدا شود. اگر در مرحله اول شوك زياد از حدي به آن وارد شود، در اصلاح مهندسي كلاپس ميكند كه شما به آن ميگوييد ريزش؛ در حادثه اخير اين اتفاق افتاده، كل سازه خوابيده و باعث اين حادثه شده است. در هر صورت ما سالهاي سال است كه اين كار را انجام ميدهيم بنابراين نبايست اين اتفاق ميافتاد. ما بايد در مورد آموزش، موضوعات ايمني، تقويت پايگاهها اچاساي را بيشتر از گذشته مورد توجه قرار دهيم تا فراواني خطاي انساني به حداقل برسد.
آيا الزام ويژهاي براي شهرداري در اينباره وجود دارد؟
طرحي كه سهشنبه پس از دو سال كار مطالعاتي درباره فضاهاي زير سطحي تصويب كرديم در همين زمينه است. ما اساسا در اين طرح فضاهاي زير سطحي را مورد توجه قرار داديم در واقع محوريت مترو و تونلها هستند اما در بسياري از مناطق هم پاركينگ، زير سطح يا زيرزمينها نيز مورد نظر است. ما براي آينده زيستي تهران بهخصوص در در مراكز شهري كه فشردگي بافت دارد، نياز داريم كه از فضاهاي زير سطحي استفاده كنيم؛ بنابراين اين مصوبه را براي تأمين ايمني فضاهاي زيرسطحي و بهخصوص مترو مطرح كرديم و به تصويب رسيد.
به مشكل تأسيسات شهري اشاره كرديد؛ اما در بسياري از كشورهاي دنيا مترو در تونلهاي بسيار طولاني و عميق ساخته ميشود؛ پس آنها با اين مشكلات چه ميكنند؟
موضوع متفاوت است؛ ما در بحث مترو و در كل موضوع تأسيسات با عدم يكپارچگي مديريت تأسيسات شهري روبهرو هستيم كه دستگاههاي مختلفي در آن درگير هستند. بنابراين اين بحث سنتي است كه از قبل از انقلاب وجود دارد و يك معبر شايد دهها بار توسط دستگاههاي مختلف كندهكاري ميشود و هر نهادي تأسيسات خود را جانمايي ميكند و وقتي ما براي ساخت تونل يا حتي تقاطعها زمين را ميشكافيم با انواع كابلهاي ماكارونيشكل فيبرنوري، برق، مخابرات و غيره روبهرو هستيم كه هيچ مديريت واحدي هم ندارد. بنابراين چرا دنيا به اين سمت رفته كه شهردار يك شهر متولي تمامي دستگاههاي خدماترسان است؟
دقيقا به همين دليل. بحث امروز و ديروزهم نيست، سالهاست كه در دنيا به اين نتيجه رسيدهاند و تعريف آنها از خدمات زيربنايي عوض شده است به طوري كه تأمين نيرو و رساندن آن به شهروند توسط دولت انجام ميشود اما توزيع آن در شهرها و روستاها زير نظر شهرداريها انجام ميشود. بنابراين لازم است اين يكپارچگي و وحدت رويه در كشور ما نيز انجام شود.
درست است اما بحث ديگري مانند اسكن مسيرها وجود دارد كه اين مخاطرات را كاهش ميدهد و حتي از سوي رئيس شورا هم مطرح شد.
با اسكن مشكل حل نميشود. اسكن قابليتهاي محدودي دارد با اسكن يكسري فضاهاي خالي را متوجه خواهيد شد. اما كندهكاريهاي پيدرپي آسيب خود را به بافت خاك زدهاند و امكان نفوذ آب هم در آن بيشتر شده است./ص
مرتبط:
» فضای سبز برازجان نو نوار میشود! [بيش از 5 سال قبل]
» برگزاری مسابقه دوستانه تیمهای فوتسال پیشکسوتان شهر وحدتیه [بيش از 6 سال قبل]
» داعش در شهر موصل با قیام داخلی روبرو است [بيش از 8 سال قبل]
» آغاز جشنواره فیلم فجر از عصر ۱۴ بهمن در شیراز [بيش از 2 سال قبل]
» شهرداریها در بازرسی از جایگاههای CNG با استاندارد همکاری کنند [بيش از 10 سال قبل]
» ۱۱۰ میلیارد ریال اعتبار برای خرید ماشین آلات شهرداری بوشهر تصویب شد [بيش از 3 سال قبل]
» ستاره بوشهري در راه تبريز + عكس [بيش از 11 سال قبل]
» افشانی و حسینی مکارم دو گزینه نهایی شهرداری تهران شدند [بيش از 6 سال قبل]
نظرات کاربران
تازه ترین خبرها
- نشست فرماندهان پایگاهها و شورای حوزه مقاومت بسیج شهدای پتروشیمی به میزبانی پتروشیمی جم
- چهار درصد باقیمانده از کالاهای متروکه سنواتی بنادر بوشهر در مسیر تعیین تکلیف قرار گرفت /اهتمام ویژه دستگاه قضا برای خروج کامل کالاهای متروکه از بنادر استان
- پیشرفت بیش از ۹۰ درصدی پروژه فاصلاب شهرهای شمالی استان بوشهر
- کرایههای حمل و نقل عمومی از امروز گران شد
- امروز شنبه یکم اردیبهشت؛ قیمت دلار و یورو در مرکز مبادله ایران
- قیمت طلا و سکه یک اردیبهشت۱۴۰۳/ سکه در یک قدمی کانال ۴۴ میلیون
- ریزپرنده چیست؟
- اگر ۷ ساعت خواب شبانه نداشته باشید چه اتفاقی برای صورت شما می افتد؟ (+عکس)
- علائم هشداردهنده حمله قلبی
- بهترین زمان نوشیدن قهوه برای لاغری
- استاندار بوشهر: نقش سپاه در توفیقات نظام برجسته است
- سرمربی جدید تیم فوتبال تراکتور امروز انتخاب می شود
- پیشنهاد پزشکی به بیرانوند برای بازگشت به دروازه پرسپولیس
- بازی زیبای پرسپولیس حال هواداران را خوب کرده/دلالها خطرناک هستند
- آغاز انتخاب رشته آزمون دکتری سال ۱۴۰۳ از امروز
- بیمه زنان خانهدار برای نخستین بار در دولت سیزدهم عملیاتی شد
- دیدار حسین امیرعبداللهیان با دستیار ویژه دبیر کل سازمان ملل متحد
- مطلوب شدن وضعیت عفاف و حجاب در سطح کشور نسبت به قبل از اجرای طرح
- افزایش ۲۳ درصدی صادرات گاز روسیه به اروپا
- دختر ۱۱ ساله زنی را که با مادرش درگیر شده بود، کشت!
- گزینه سرمربیگری سرخها برای فصل بعد مشخص شد
- تکلیف لیست خروجی استقلال مشخص شد!
- ستاره استقلال زیر تیغ جراحی؛ زمان بازگشت به میادین مشخص شد
- تولد دوباره ستاره استقلال بعد از ۶ ماه
- تیم کشتی نونهالان هیئت کشتی دشتستان قهرمان مسابقات انتخابی استان بوشهر شد
- 🎥ویدیو/شنبه های اتحاد خبر با سید حمید شهبازی(۵)
- استان بوشهر به کرویدر ترانزیتی اوراسیا، روسیه و کشورهای خلیج فارس تبدیل شده است
- پتروشیمیها حق ورزش و جوانان استان بوشهر را نادیده نگیرند
- تخصیص ۲۴۰ میلیارد ریال اعتبار به طرح فاضلاب گناوه و دیلم
- آزمون استخدام سازمان تامین اجتماعی در بوشهر برگزار شد
- سپاه نقشی غیر قابل انکار در توفیقات نظام جمهوری اسلامی داشته است
- هفته ای پر بارش پیش روی کشور/ ورود سامانه جدید از روز دوشنبه
- آیین گرامیداشت روز جهانی سعدی در شیراز برگزار شد
- فرماندار: منشا صدا در گناوه ناشی از انفجار معدن سنگ کوه بینک بوده است
- جشنواره هندبال استان بوشهر برگزارشد
- تیم های برتر والیبال ساحلی جام رمًضان دیر مشخص شدند
- حمله هوایی به یک پایگاه حشد الشعبی در عراق/ یک کشته و ۶ مجروح
- واکنش امیرعبداللهیان به ماجرای اصفهان و ادعاهای اسرائیل
- پاسخ منفی انگلیس به «نتانیاهو» درباره سپاه پاسداران
- بیانیه حشدالشعبی عراق درباره انفجار مهیب در یک پایگاه نظامی
- تصاویری از بهشت روی زمین در شمال ایران
- قهرمانی دشتستانی ها در لیگ انفرادی تیراندازی استان بوشهر
- عناوین روزنامههای امروز1403/02/01
- عناوین روزنامههای ورزشی امروز1403/02/01
- بانک قرضالحسنه مهر ایران بیشترین وام را در سال ۱۴۰۲ پرداخت کرد
- پتروشیمی پردیس حامی مهمترین رویداد بین المللی در حوزه تاب آوری انرژی
- شبکه اسرائیلی از زبان نتانیاهو: به دنبال جنگ با ایران نیستیم! / ماموریتهای مهمتری در جبهه غزه و لبنان داریم
- جاده مرگ شهر وحدتیه را دريابيد،مسئولان برحذر باشند
- ادعاها درباره حمله اسرائیل به ایران / ساقط کردن چند ریزپرنده در آسمان اصفهان
- توزیع تعداد ۵۰ عدد کلاه ایمنی از طرف شهرداری بین موتورسیکلت سواران شهر وحدتیه